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開業

 投稿者:OGAWA  投稿日:2021年 6月23日(水)19時20分49秒
  8/21に岳南富士岡駅に電気機関車公園がオープンだそうです。

修善寺帰りに烏賊が?
 
 

Re:●OMIXのアレ

 投稿者:カッパ(鈴木)  投稿日:2021年 6月21日(月)23時02分52秒
  N曽根殿、早々のコメントありがとうございます。修理屋さんと交信の際は、不具合事象
の説明、ご意見参考にします。暫く時間空けてからにはなりそうですが。
ピアノ調律の道をギブアップして横浜の土曜の通いがなくなって以来、模型店訪問も
機会ががっくり減って、秋葉原行などはコロナ規制以来まったく行っていないので、
何か模型の話をし出すと、模型店のジャンク探しが無性に懐かしくなります。
実家帰省ついでに寄れる地元のBOOK-OFFでたまたまHO中古の入荷が多く、●OMIXのDF50や
115系3連などの入手が出来ましたが、フリー切符で、秋葉原、中野、赤羽付近を
ハシゴしながら物色していた過去行動を、コロナ次第ですが1度は再トライしたい気分
です。でも模型店(中野の場合、含むカメラ店)、かなり閉店してしまっているのか
心配ですね。ちなみに通っていた横浜のピアノ調律学校も今年になってとうとう閉校
してしまいました。恩師もご老体でご隠居生活に入ったとの事。何事もコロナが恨めしい。
 

Re:●OMIXのアレ

 投稿者:N曽根  投稿日:2021年 6月21日(月)19時49分3秒
  ご実家含め、色々と事情があり、ましてや嘱託としての勤務がある中、
自身の思うように趣味の関係を進めるのが難しいこと察します。

件のコントローラに搭載しているサウンド機能が一部を除き働いている
ことから、CPU基板が致命的な状況でないことが判ります。
おそらく問題が生じているのは動力系の出力電圧制御(PWM制御)の方
かと思われます。
 確認されている不具合について、どのような条件下で生じるのか言葉で
表現され、整理されると、問題箇所の絞り込みができると思いますし、
修理屋に依頼する時にも有用な情報になると思います。

今の時期に埼玉・県北のご実家への往復が続き、大変かと思います。
私の方も2月以降、不要不急の移動とは言えず、こちらは県央の実家への
往復が続いていますが、お互い事故の無いように注意しましょう。
 

Re:●OMIXのアレ

 投稿者:カッパ(鈴木)  投稿日:2021年 6月21日(月)00時14分10秒
  また暫く自宅PCの掲示板閲覧をさぼってしまい、皆さんに色々コメント頂いている申し訳
ありませんでした。不具合機器の裏蓋を開けるまではやってみましたが、サイトの2番目
の写真の蓋を開けた状態で、結線のハンダ外れとか修理可能な故障を探したものの、
見た限りでは外れている結線はなく、基盤を外すのは2次不具合を起こしそうでやめました。
作動状況は、電源を入れた時の●OMMYの音楽が流れますが、パワーパックとしての出力は
まったく出ず(メーターも全く不作動)、サウンドはなぜか駅のアナウンスと発車の笛
だけは出ますが、他は機能しません。
基盤の機能チェックはとても私の能力ではできないので、修理をネットで受け付けている
所に問い合わせるしかなさそうです。
しかし、来週から実家の母親が前から悪かった腰がダメそうで、施設から入院するやら、
使っているスマホが3Gで、auからのキャンペーン連絡でやっと4G対応の機種変
するやら、別の事が落ち着くまで、コントローラの修理は先延ばしですね。
教師様のコメントされた●ATOのコントローラも一度修理をして(もう10年位前)
から、ずっと実家に箱詰めされたいるだけなので、これも作動確認してみないと危ない
かもしれません。こちらも確かACアダプターはもう交換部品が対応不可になっている
代物です。
この処、埼玉往復が続いて実家の在庫確認はできるのですが、庭の草刈りとかで時間が
取られて、やりたい事がなかなか進まないです。
 

Re:●OMIXのアレ

 投稿者:花のお江戸の木っ端役人再び!  投稿日:2021年 6月19日(土)00時44分39秒
  >その程度なら誰でも対応可能ですが…

次回の集会で原因究明とあわよくば直してしまおう(再起不能にしてしまおう)企画も面白いかもですね。


>再び!ということはムショク脱出!?

一般的にはそうとも言いますが、省庁が変わり身分もより一層低く(フルタイム職員ではおそらく最下層)なりました。しかし、この年になって雇ってもらえる事には感謝せねばと国民の皆様のため日々の職務に励んでいる次第です。
 

両舷全速…

 投稿者:羽前の國の元教師  投稿日:2021年 6月15日(火)09時25分18秒
編集済
  航行に戻りました。模型整備の話ですが…
臨時掲示板に一気に投稿しましたので、お暇な方はご覧ください。

孫の子守ジジイやってたのも、決して悪くなく
毎日朝と夕方の2回、1時間程度の散歩に連れて行くんですが
コースは、当然(?)自宅近くのJR奥羽本線沿い(なんと線路端に小さな公園まである!)
で、踏切渡るときには
「いいかい、ここは線路幅1435㎜だけど仙山線なんかは1067㎜なんだよ…」とか
列車が来れば、必ず「E3系2000番台」「719系5000番台」…などと形式を教えていました。
(1歳半の孫が理解しているかどうかなんて、知ったこっちゃありません…)

>●OMIXのアレ

お役人リターンズ様(?)の紹介してくださったサイト、拝見しました。
これはメーター内部まで分解していて、
かなりハイレベルな(文科系の私としては)作業ですね。
ここまでイカずとも、ちょっとした接点の接触不良やハンダ外れなんも
トラブルの原因としては結構あり、その程度なら誰でも対応可能ですが…

ただ、近年は法律の関係かユーザーが個人的に「直す」というのが推奨されなくなり
教育現場(中学校の「技術科」など)でもPCいぢりの時間ばっかり増えて
モノ作りや自転車修理などの時間がカットされたり減らされているので
将来は、機械の調子悪くなったら
買い換えるか業者の言いなりになるしかなくなるんでしょうかね…
 

Re:●OMIXのアレ

 投稿者:N曽根  投稿日:2021年 6月 9日(水)12時25分49秒
編集済
  私もアレの型式から分解手順の解かる画像を検索していたのですが、
見つけられませんでした。
さすが木っ端役人殿!(再び!ということはムショク脱出!?)

当時の回路の集積技術・実装技術における、カスタム化とノイズ
対策が定着した時代を感じさせる電子製品のようですね。
 強いて言えばCPU基板と各HMI(操作部と表示部)との間の
空中配線におけるノイズ対策が甘い感じが残りますが、
経年に因って不具合が増加傾向にあるなら、やはり接点の汚損と
電解コンデンサの劣化、半田付け部のクラックの進行などがその
要因として挙げられそうですね。
 制御ICはカスタム化によって外部から隠蔽しても、様々な
基本的なタイミングを発生させる時定数は、ICの周辺にディス
クリート部品の抵抗+コンデンサで構成している場合があるので、
そこに使用している部品が破損したり、特性が劣化してくると
動作の異常につながる可能性が考えられます。


 あと、コレは余談ですが、マイコン化していると色々な仕掛けを
予め埋め込んでおくこともでき、例えば10年経過時に定期点検を
促すために、動作をロックすることも可能です。
 このことと直接関係はありませんが、5年ほど前のこと、自宅で
15年経過していた給湯設備(給湯+風呂だき+床暖房)の排気の
CO濃度が基準値を超過しているとのことで、合せて隣近所に響き
渡る異常な騒音(ラッパ音と言うそうです)を発していました。
契約先の業者に給湯設備の詳細な点検を依頼したところ、ボイラー
の色が変色しており、給湯器自体が寿命だとのことで、新しい
給湯器への交換(40万円)を提案してきました。
 しかしその時、ダメ元で、先ずは制御基板だけを交換するよう
要求したところ、業者は、基板の交換費用2万円とのことで、もし
それでダメだった場合は、給湯器交換費用に基板交換費用も含めて
請求すると言われましたが、それでも構わないから基板を交換する
ように要求しました。
 1週間後、制御基板が確保できたとのことで、業者がそれを携えて
来ましたが、すると業者は「ちょっとこれで試してみたい」と、
40mm四方程度のモジュール基板を持参していて、それに交換した
ところ、何んと正常化しました。もの凄かった異常騒音はピタリと
止み、CO濃度も測定可能限界(下限)より低くなっていました。
結局当初予定の給湯器交換40万円が、モジュール基板の交換費用
2,500円で済んだ訳ですが、このモジュール基板は、メインの制御
基板上のソケットに実装するもので、私には設定用のモジュールに
見えました。そのため、ひょっとしたらモジュール基板の交換作業
そのものはカモフラージュで、私が現場を離れて見ていない時に
「何かやったな」という感じがしました。
(メイン基板を交換すれば、何かしらプリセットを伴う項目がある
 筈であり、何か事情があって、基板交換を避けたのかも知れない
 と勘ぐりました。業者は正常化した理由について何も言わずに
 去りましたが…)
 さすがにタイマの時限によって、生命に影響を及ぼすCO濃度を
上昇させることはあり得ないと思いますが、ボイラーの変色にしても
加熱していれば鋳物の表面は酸化して変色するものであるし、何でも
かんでも業者に言われるがまま(チェンジニアリング)にせずに、
立ち止まって全体を俯瞰し、試せることは試してみるものだと感じた
次第です。
 

TOMIXのアレ

 投稿者:花のお江戸の木っ端役人再び!  投稿日:2021年 6月 9日(水)01時20分17秒
  中古価格から想像するにN-S2-CLかな?と思いますが、分解写真をアップしているサイトがありましたのでさらっと眺めてみました。これを見る限り、ケースは一般的なネジやビスで止められているだけの様に見えますので分解はそれほど難しくないのかなと感じます。

中身も最近の電子モノに比べると単純な構造ですので、出力につながる回路を追っていけば不良個所を特定できるかも知れません。

運悪くカスタムICが飛んでいたら諦めるしかありませんが、修理を請け負う業者があるという事はコンデンサ等の汎用パーツの不良が多いのかも知れません。

お知り合いに電子工作を得意とする方がいたら缶ビールでも奢って見てもらうのが良さそうです。

https://eh200eh800.hatenablog.com/entry/2020/06/23/175518

 

Re:TCLの件

 投稿者:N曽根  投稿日:2021年 6月 7日(月)00時09分50秒
編集済
  元教師殿の投稿に記述されていた、●ATOのECS-1 と ●OMIXのアレ
について調べてみたところ、
●ATO ECS-1はその背面や底面の画像から、筐体のネジを外せば中身
を確認できる構造のようですが、
●OMIXのアレ はそのような画像が見当たらないので、カッパちゃん
に分解の可否を確認していただくしかないようですね。
 まあ、製品の感じからして、PL法に準拠し、感電等の防止のため
容易に分解しにくい筐体構造としているかも知れません。
 なお、アレの関連動画によると、付属のACアダプタは「MADE IN
大陸の國」であり、製造銘板にはUL規格や同國のCCC規格の認証マーク
などが表示されています。
しかし、品質レベルの程度や安定性、耐用性についてどうかは・・・。

 ちなみに、●ATO ECS-1については、分解した画像をネットで確認
してみましたが、筐体内のプリント実装基板に対して、普通の家電の
ように空中配線で内部接続(コネクタ接続または半田付け)されて
いるようでした。
 マスコンハンドルやブレーキハンドルのノッチの位置情報を基板上
のパターンで形成する接点は、筐体内部に入り込んで付着する塵埃
により、接触不良を起こし易いかと思います。
 これはもし本物のようにカム軸化しても、返って部品点数が増え、
接点側のストロークの微妙な調整が必要で高価になるので、やはり
安価に実現するには、現状の構成が妥当であると思いました。



 

微速前進…

 投稿者:羽前の國の元教師  投稿日:2021年 6月 6日(日)22時44分1秒
  今回は画像なしなので、こちらに書きます。

飽きっぽい私としては、
駆逐艦か高速巡洋艦並みの結構良いペースで進んでいた模型整備ですが
ここのところにきてペースダウンしました。

というのも、先々週から長女が孫を連れて泊まりに来ており
間もなく1歳半になる孫の子守をしているんですが
これが結構手がかかり、模型いぢりが就寝前の時間のみになっているためです。

とはいっても完全ストップしている訳ではなく、「微速前進」で模型整備は続けており
20系初期「さくら」編成のナハネ8両も、いよいよラスト2両の11・12号車の整備が終わり
(ナハネは、2両ずつ整備を進めていました…)
間もなく、14両編成が完成します。
完了の節には、また臨時掲示板の方で画像付きにて報告いたします。

また、子守の中で孫の「鐵」化英才教育(?)も怠っておりません。

>TCLの件

例の●OMIXのアレですね。
私の知っている範囲でも、結構不具合の話を聞くコントローラです。
そのせいだかどうかは判りませんが、後継機種にあたるものが出ませんよね。
同様に、●ATOのECS-1も「1」と命名されているからには「2」が出そうですが
一向に出る気配がなく、これも不具合や故障しやすいという話をよく聞きます。
どちらも運転台形で気分が盛り上がるコントローラでしたが
最近は、DCCやカンタムなど列車個別制御やサウンドなどで遊べる方が人気です。

とはいえ、折角入手された訳ですから
なんとか使えるようにしたいですよね。
私も、機械の裏までひっくり返して見たことないので判りませんが
N曽根君の仰るように、もしケースがネジ等で簡単に開けられるのならば
中を見てみる価値はあるかと思います。

電機製品のトラブルって、意外と単純な原因だったという経験は
私にもあります。
 

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