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> きそは10号までなかったかもです。3,4号くらいですかね。
> 妙高と混同したかも。
さっと手元に引き出せる、一番古い交通公社の時刻表1984年2月1日全国ダイヤ大改正号、
エキゾチックジャパンのキャンペーン中～～～、これは私が社会人になった昭和58年度
ですから、まだ在学中の方々もいらっしゃった時期です。
この当時の中央西線では
８０２レ きそ２号 木曽福島２:２１着／２:５８発
８０１レ きそ３号 木曽福島２:１５着／２:１７発
と言ったように、信州からの「きそリバース」を阻む、大リーグダイヤになっていました。
なお、当時定期の「ちくわ」、じゃない「ちくま」が２０系自ハ３両を連結していました
が、こちらは
４８０４レ ちくま４号 木曽福島１:０５着／１:０７発
４８０３レ ちくま３号 木曽福島３:５４着／３:５７発
ですから、これに加えて、上記の８０２レ→４８０３レの「きそ／ちくまリバース」が
折り返し時間の短い手段であったのではないでしょうか。
中央西線全線電化の初期には、３８１系「しなの」に挟まるように、まだ昼行の
「きそ」が残っていたと思われますので、ＯＧＡＷＡ君の言われる基礎代数および幾何
じゃない「きそ」１０号も存在していたと思います。
夜行「きそ」の「木曽福島リバース」は、「まりも」の「新得リバース」と同様、
ワイド周遊券によるゾーン内長期滞在には欠かせないものでしたね。
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