埼玉大学鐵道研究会羊々会掲示板

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Re:羊々会2020花月園合宿日程先行発表

投稿者：中曽根投稿日：2020年 3月18日(水)06時35分18秒

承知しました。下記日程に合わせてスケジュール調整いたします。

…いたします。今年は、東京五輪(ホントにできるのか？)に伴い７月に｢スポーツの日｣とかいう祝日が設けられる代わりに慣れ親しんだ10月の｢体育の日｣が無くなってしまいました。そこで、今年の｢花月園合宿｣の日程は 11月の３連休(11月21日(土)～23日(月・祝))に設定いたします。 (｢花月園｣館主様の確認も取れました) そろそろ４月からの新年度スケジュール調整を進められる方もいらっしゃるかと思いまだまだ先の話ですが、先行発表させていただきます。どうか皆様、ご予定ください。まぁ、その頃になれば｢●ロナ｣騒ぎも収まっているかと… 今冬は、超異常暖冬による雪不足と私的な諸事情により雪山滑走日数も株価並みに大暴落しその代わり(？)に在庫模型の整備が進んでいます。 16番の赤やピンクの電機群や青い客車が着々と… あっ、そういえば >ついでに「ほらほら三重連、３両買ってね」とばかりに… Nの蒸機も、まんまと●ATOの罠にハマり３両＋｢貨物列車セット｣を予約してしまいました。あと、大井川の客車夜行も良いですが久方ぶりに全通した常磐線の特急｢ひたち｣や JR西が117系電車を改造したリーズナブルなジョイフル列車の夜行｢銀河｣なんていう列車にも乗ってみたいですね。

π◆改正

投稿者：中曽根投稿日：2020年 3月15日(日)09時03分38秒

全国◆改正は、毎年３月第二土曜日（休日◆）、その休日明け（平日◆）で定例化しているため、５年前にも似たようなタイトルで投稿したことがありました。　改正があっても、毎朝、ほぼ同じ時間帯の列車を利用していますが、途中３回の乗換えがある私の通勤ルートの場合、微妙にタイミングのずれが生じるためか、明日からは同乗している客相がガラッと変わるかも知れません。おそらく当面はどの駅でどの人が降車し座席を空けるか探り合い、学習し、乗車の際に見回して、素早く立ち位置を決める行動が続くことでしょう。（ある時から自分の前にいつも同じ人が立つようになるでしょう。）　私の個人的な認識では、直近での大きな改正は、５年前の北陸新幹線金沢開業であり、上野東京ラインの開業もその時でした。その前の認識としては、2011年3月12日（土）であり、ご承知の通り、前日の震災があったことからも、関東の新聞紙面を大きく飾ることなどは当然なく、12日に予定していた13年振りの家族旅行（宿泊）も中止になりました（その6年後にリベンジを行い、営業前試運転中の四●島を見た訳ですが･･･）。ありませんでした。　かつては「全国白紙改正」というのがあり、「よんさんとお」や「ごーまるさん」などは大々的な改正でした。なお、一部の人には話したことがありますが、もし一つだけ自分の願いを叶えてもらうことができたならば、当時１歳５ヶ月であった「さんろくとお」の改正にタイムスリップして、当時の世の中と全国の鐵道を生で見て感じてきたいものです。

車種は…

投稿者：中曽根投稿日：2020年 3月 8日(日)07時43分53秒

編集済

車種は特に関係しないと思いますね。１３４号線の辻堂付近を走っていると、ミニベロロードのトップギアで疾走する若者を見掛けることがあって、私の巡航速度では中々追いつかないほど速いです。ＭＴＢのタイヤ幅の広い車種で、路面との間で起きる独特の音を立てながら追い抜いていく若者もいたりします。　私もそうですが、休日のみの仕業だと距離が伸びません。１年が５２週なので、毎週１００ｋｍ走らないと年間５千ｋｍペースを維持できません。現状の青大将はフレームの接合部以外は塗装を落とした鉄管剥き出しのため錆が浮くので、天候により仕業を控えています。それは老朽車両の延命のための措置でもありますが、その一方で、投稿してきたように最近は自身の故障を意識してか、一度に走る距離を抑えているのも距離が伸びない主因となっています。　以前の投稿で書いたかも知れませんが、５年前のこと、購入時より速度を表示し距離を刻んできた速度計のワイヤの先に付いている樹脂製の歯車（歯数９）が突如回転不具合を起こして歯を３箇所欠損したために、速度計を外しておかないと走れない時期がありました。交換部品も無く、仕方なくエポキシ樹脂を練って欠損部を盛って硬化させ、ダイヤモンドヤスリで歯を成形して再生するのに失敗を繰返し、コツを得た改善策により４回目のトライでようやく成功し、現在に至るのですが、成功するまでの間の２カ月間、１０００ｋｍ近くをカウントできず無駄にし、買い替えてゼロから始めるなんてと、途方に暮れた時期がありました。　こんな素人の再生の仕方で良いのかなと思いつつ、路面から受ける衝撃や振動を受けることがあっても、５０ｋｍ／ｈで走行しても特に問題無く、今日まで２万ｋｍ近い走行実績があります。潤滑のためＣ●Ｃ－５●６を吹き付けていますが、劣化することもないようです。　在学中の４年間は、平日の通学に加え、東大宮～蓮田、与野～北浦和、上尾～桶川への撮影目的の延長運転がちょくちょくあったので、８千ｋｍを超えるペースでした。今は、これまでの経験値と、世の中の交通事情を踏まえての事故予防・交通マナーを強く意識した運転に徹していますが、当時はがむしゃらに走っていた（走れた）ように思います。今より自身の質量が少なかったこともあるのかな。　なお、毎週木曜日の鐵研例会の後に皆で生協食堂で軽食（麺類Ｂなど）を取った後、教師殿との青大将重連仕業による浦･所バイパス羽根倉橋越えと、宗岡交差点付近での教師殿合図に呼応して行う自動連結器走行開放（仮想）は格別な行事でした。　ちなみに、在学中に中澤氏が新座の跡●女子大の学祭に行きたいとのことで、青大将を貸したのですが、唯一同氏による埼大～同大往復の臨時仕業が含まれています。

すごいです

投稿者：金子ねこ投稿日：2020年 3月 7日(土)20時46分25秒

私は年間2000km行きません。MTBだから　と言い訳しときます。嘘ですけど

Re:

投稿者：中曽根投稿日：2020年 3月 7日(土)19時27分24秒

編集済

>私よりはるかに健康的な～健康的と言えるかどうか…は？です。以前の教師殿の投稿で、模型のディテールの組立てをコツコツとやりながら、そして目の前で走らせながらハイボールの缶を手に取り「プシュッ」とありましたが、私の方は平日は毎晩の食事の時、休日はランダムタイミングで、ハイボール缶を「プシュッ」とやらないとダメですね。　７年前に青大将を復活させて走るようになった頃から、自宅に帰還して体重測定後、水分の補給の際に手を出してしまったのがこの依存症（？）の始まりのようです。　４年前のＧ／Ｗに走行距離が４万ｋｍに到達した時点で、以降当時の年間５千ｋｍペースを維持できれば、今年の定年までに６万ｋｍに到達する予定でした。（在学中の通学時、小学５年生から使っていた別のチャリ（雨天限定仕業車）があったのですが、　卒業後２万ｋｍで廃車にしたので、両車合せて定年まで８万ｋｍ＝子午線２周分が当時の目標　でした。）がしかし、目標立ててすぐに４千ｋｍペースに落ち、昨年に入ってから急激にペースが落ちて、今は３千ｋｍがやっとで、定年の５月末までには５万４千ｋｍ程度になりそうです。定年後どこまで走れるかですね。金子ねこ君も現役で走っているので、私だけのチャレンジ目標として続けられればと思います。

お久しぶりです

投稿者：金子ねこ投稿日：2020年 3月 7日(土)19時03分13秒

皆さま、お久しぶりです。コロナで憂鬱な日々。仕事が一段落したのに・・・自由に休めない。中国はコロナが一段落し、中国企業とのやり取りが再開しました。相変わらずいうことを聞かない相手に嫌になってます。これが無ければもう少し気分良いのですが。定年まじかになって、嫌な仕事ばかりです。模型は何とか再開することができて、なかなか進みませんが、久々に楽しむことができてます。 16番はプラ貨車が2両塗りあがり、インレタ失敗しながら、完成に向かっています。ブラスのワラ1はエッチングプライマーを吹きました。上田交通のEBはボチボチ。編成組みたいもんです。ナローの乗工社の上野鉄道のポーター、まともに走らないので、作りかけで放っておいたのですが、IMONでリニューアルパーツがあると知り、安いのでダメもとで、職場近くの横浜のIMONで買ってきました。それを付けなおしても一筋縄ではいきませんでしたが、何とか走るようになりました。これも塗装に入ります。バラバラになってたナベトロも組みなおして引かせるようにしたいものです。海外出張で無理していらい、首痛が持病になってます。自転車乗っているので、何とか健康を保てている状態です。コロナには関係ないので今日も30kmくらい走ってきました。定年まであと1年、その後どうするかあんまり深く考えていませんが、無理せずいこうと思います。

Re：お詫び

投稿者：カッパ（鈴木）投稿日：2020年 3月 7日(土)14時17分37秒

皆さん、ご無沙汰してます。花月園以外の季節は掲示板から離れてしまい無精をお許しください。教師様が最近元気がないとの情報を聞きましたが、鉄趣味に手を付け始めたとの報で安堵しました。私を含め同期の方は、定年の年での職場の変化で暗い話ばかりだと思います。せめて鉄趣味の時間だけでも精神的に穏やかな時間が過ごせるのが救いと思ってます。教師様が元気で企画してくれるからこそ、秋の花月園の時間も持てるのだと感じてますので、これからもみんなを引っ張ってくださいね。もっとも花月園はご主人の健康の件も心配ではありますが。中曽根殿のぎっくりの話も初耳です。一度やるとずっお再発の危険は付きまとうのですよね。私も１５年前位に一度やり、危ない感じを制御しながら、何とか再発は防いでいます。青大将の自転車の時から、私よりはるかに健康的な中曽根殿ですから早々に完治されるものと期待しています。ご自愛ください。

(無題)

投稿者：中曽根投稿日：2020年 3月 7日(土)11時11分52秒

編集済

>また、一日歩いてみるのもいいかと思い、 >衰えた体力を回復させるべく練習を始めました。以前の投稿で、棒台枠の重要連接部に生じた障害がどうのこうのと判り難いことを書きましたが、早い話がこれは大腿骨の付け根や両膝の関節の痛みのことであり、急激なモーションを起こしたり、駆け足で移動するのが臆病になってしまいます。　そのため自宅で関節を伸ばすリハビリを続けていたら、両膝関節は改善して、階段昇降や小走りにおいて突然「カックン」とくることも無くなったのですが、右大腿骨の付け根の関節は、まだ少々痛みが残ります。　そんな折の丁度２週間前、前日の就寝前まで何事も無かったのに、朝起床して立ち上がる際に「ギックリ」をやってしまいました。どうやら枕元（背後）で鳴動した目覚まし時計のアラームを、反射的に止めようと腰から上を瞬時に大きく捻った際に、就寝中に冷やしてしまっていた腰の筋肉を傷めたのが原因のようです。　2007年に腰椎椎間板ヘルニアを発症し、今日まで上手く付き合ってきた中で、年に１～数回、「プチギックリ」を起こすことがあり、くせになってしまっているものと思われますが、今回は直りが悪く、１週前に購入したガードベルトを着用して出勤している次第です。　私達同年代においては、誰もがそのような腰に抱えた爆弾の経験があると思いますが、特に私のようなデスクワークがほとんどの勤務ではちょっと長く座っている間に固まってしまうので、海中での呼吸のために眠らないで絶えず泳ぎ回る鮫や鮪ではないですが、いつも適度に動かしていないとダメですね。　大井川鐵道長距離鈍行の話題が出ていましたが、この腰や関節の状況を何とかしないとなー。

遅ればせながら

投稿者：都市を封鎖投稿日：2020年 3月 7日(土)08時05分57秒

私も特に症状は出ていません。北海道に行った時期が少し早かったからか、札幌での滞在が短かったからか、羊の店でのアルコール消毒の効果があったからか、それとも運が良かったからか・・・ところで、その後の自粛ムードの広がりは予想以上で、休日の楽しみがなくなってしまいました。この時期に集中していた日本酒のイベントや弓道の行事がすべて中止となり、道場の閉鎖で練習もできなくなっています。さらに、毎年楽しみにしていたＯ宮公園の桜を観る会も開催できなくなりどうしようか考えているところです。最初は少し落ち込んでいましたが、家で引きこもっているのも性に合わないので、休日は積極的に外に出ることにしました。このところほとんど利用していなかった１８きっぷやお得な切符を利用して少し出かけてみたいと思っています。今のところ只見線や常磐線あたりを考えています。また、一日歩いてみるのもいいかと思い、衰えた体力を回復させるべく練習を始めました。職場が時差出勤となったことで先週末から朝の出勤時に少し歩くことにしました。Ｈ舟駅から職場のあるＴ陽町までの６キロあまりをやや速度を落として１時間近くかけて歩いています。過剰と思える自粛ムードに押しつぶされずにこれをバネにして楽しく充実した時間をまったりと過ごしていきましょう！

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