埼玉大学鐵道研究会羊々会掲示板

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残暑お見舞い申し上げます

投稿者：OGAWA 投稿日：2018年 8月15日(水)23時30分34秒

ご無沙汰しております。この夏の私の近況報告です。 ●７月の海の日連休に、無料では日本一長いという栗子トンネルを制圧してまいりました。 ●７月末に新潟交通月潟駅跡と弥彦線に行きました。逆向き台風一過のフェーン現象で新潟は猛暑でした。次回のサザエさんは ●サザエ、今シーズンで最後となる関電トロリーバス乗車 ●カツヲ、有峰林道辺りをドライブ ●くびき野レールパークって、どう？の３本です。

１．D51 200+35系＜SL「やまぐち」号＞6両セット【特別企画品】２．205系5000番台武蔵野線（サハ205 ドア大窓） 8両セットなんつーのが今月κΔ丁〇で落成のようですがこれは対象外でしょうか？１は新型旧客なので是非ともお手許にどうぞあるいは３．35系4000番台＜SL「やまぐち」号＞ 5両セットであれば９月に出庫のようです。（機関車なし）我が家にもいろいろと新車が入線していますがパーツ付けすらままなりません。家に帰って麦飲料なんぞを飲んでそのまま寝てしまうからなんですが。そういえばちょっと前にＪＮＭＡ＠浅草をのぞいてきましたが今回はこれといって目的もなかったのでインレタ数枚を仕入れただけでした。また、今週末は鉄道模型コンテストなのですが所用があり今回は参加できないことになりました。再来週末、毎年参加のＪＡＭにでも行こうかと思いますがひょっとしたらこれも行けないかもしれません。今年は受験生を２人抱えているため18切符遊びも自粛中です。（でも9月連休、四国に行く予定あり。またグリーン紀行で行こうかと。あわよくばサンライズ瀬戸で。全然自粛してないじゃんといったご批判は甘んじてお受けいたします。）

Re:さらに

投稿者：中曽根投稿日：2018年 7月 7日(土)23時45分21秒

以前投稿したように、終戦期に旧ソ●エトが占領を企てたＫ路～Ｒ萌を結ぶ線の北側の領域の鐵道が、無くなってしまう日が本当に来そうですね。

Re:千葉モノレール

投稿者：中曽根投稿日：2018年 7月 7日(土)23時33分40秒

通勤ルートで運転見合わせが起こった時、自身が現在どこにいるかで足止めになるか、迂回ルートに回るかが決まりますが、以前会社の帰りに根岸線で大船に着くや、東海道線、横須賀線共に運転見合わせでＪＲルートが断たれたため、湘南モノレールにお世話になったことがありました。　終点の江ノ島まで出て、小田急片瀬江ノ島から藤沢まで出れば通勤ルートに復帰する訳ですが、夜間の初乗車となった湘南モノレールからの江ノ島に向けての車窓が、こんなに綺麗だったのかと、この時初めて気づいたものでした。　ここ数年、週末のチャリの走行ルートの序盤に当たる、自宅から鎌倉までのルートが固定化しているため、湘南深沢付近の県道を走行中に、真上に架かる湘南モノレール線を行く列車を仰ぐ機会が良くあります。

千葉モノレール

投稿者：KY 投稿日：2018年 6月18日(月)22時31分20秒

仕事が忙しい中、ストレス発散を兼ねて千葉に行ってきました。きっかけは、某スマホアプリのコラボですが、こういう動機付けも、ありかなと思います。 4時間程かけて、全線乗り潰し&全駅下車達成しました。沿線にある千葉公園には、鉄道聯隊が演習用に作った橋脚とトンネルが遺されており、なかなか面白かったです。

さらに

投稿者：松オフ投稿日：2018年 6月18日(月)19時22分54秒

本題の前に教師様におかれましては状況は改善しましたでしょうか？私なんぞがしゃしゃりでる幕でもないとは思いますが、無責任になる瞬間も必要かと思います。大体、仕事ができる、責任感のある人の所に仕事が集中してしまうのはどこの世界でも同じように見受けられます。世の常なのでしょうね。ご自愛いただけますよう切に願います。また近畿圏で大きな地震があったようですが皆さまご無事でしょうか？まああまり大阪方面での仕事ということも耳にしませんので大丈夫かとは思いますが。で、本題。 JR北の廃止路線が拡大したようです。 1.先日アナウンスのあった札沼線の一部区間（北海道医療大学-新十津川） 2.留萌本線の残存していた区間（深川-留萌） 3.根室本線の被災区間+α（富良野-新得） 4.日高本線の被災区間（鵡川-様似）これまたまあ予想はしていましたけどね。後はS本線のN寄から先とかN本線のK路から先とか言い出さなければいいんですが油断はできませんね。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000003-htbv-ho

Re:札沼線

投稿者：中曽根投稿日：2018年 6月 3日(日)08時33分27秒

「そんなさっしょうな！」とくだらないオヤジギャグが口をついて出て来そうですが、札幌都市圏で営業係数が比較的良好な電化区間だけが残るんですね。かつて鐵研ノートに書かれていた「●ーラー服とキハ４０」の面影を残す区間は狭められる一方ですね。 >これまで経験したことのない超ハード勤務で～究極の選択を迫られている状態です。経験したことのない今の状況を乗り越えられればと考えているのか、定年までのあと２年をきっちり務め上げることに拘っているのかどうかは判りませんが、今究極の選択が迫られている状態であるのだとしたら、私なら自身（家族）を護ることを考えます。見られたか判りませんが、昨年２月裏掲示板に投稿した思い出話があります。

RE:札沼線

投稿者：羽前の國の教師投稿日：2018年 5月31日(木)22時38分3秒

…時間の問題とは思っていましたが、ついに… 数年前の｢羊々会｣ツアーの折り、石狩当別で乗り換える際 (オハ51系客車改造気動車→キハ40)に、愛用の帽子を車内の帽子掛けに置き忘れ石狩月形駅にて、鉄道電話で問い合わせてもらって新十津川→(バス)→滝川の定番ルートから、留萌本線の増毛往復後、羊々亭出撃前に札幌から石狩当別まで帽子を受け取りに行ったことを思い出します… その歴史の終焉を、静かに見送りたいと思います… …で、話変わりますがこれまで経験したことのない超ハード勤務で心身とも疲弊しまくっています。もう、このまま過労死するか早期退職するか究極の選択を迫られている状態です。決断が間に合わず、●澤君が待つ黄泉の国へ逝っちゃったら、ごめんなさい…

札沼線

投稿者：松オフ投稿日：2018年 5月31日(木)07時01分52秒

まあ、いずれこんな結果になると思いましたが。ただ浦臼ぐらいとか、段階的にかと思ったら一気に北海道医療大学なんですね。三江線よりましかとは思いますが、自分を含めて鉄な方々が集結するんでしょうね。でも昨夏の三江線のあの大混雑を思うと、何年か前に乗ったときののどかな札沼線の思い出のままにしておいたほうがいいような気もします。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180530-00010000-doshin-hok

18ツアーのご報告

投稿者：OGAWA 投稿日：2018年 5月23日(水)23時06分6秒

編集済

先日参加しました東武1800系最終走行旅のご報告です。経路は、東武動物公園→館林→足利経由で太田→赤城→太田→伊勢崎→太田に戻って→浅草でした。上毛野、下毛野を中心にかつての両毛号が走った経路を回る感じでしょうか。（東武の運転系統にあまり詳しくないので想像です。）途中、赤城駅と伊勢崎駅で車外へ出ることができましたが、他は缶詰という感じでした。なかなか濃いめの方たちもいて、野に放つのは危険という判断でしょうか。伊勢崎駅には伊勢崎高校吹奏楽部の生徒の演奏などもありました。車窓にはカメラを構えた人たちのほかに警察官もあちこちで見かけました。終着浅草では、三社祭りもあったせいか、なかなかの混沌ぶりでしたね。記念品として、翌日発売予定の1800系引退記念切符等がいただけました。浅草で解散後は、私は押上まで歩いた後、京成線で金町を通って帰宅しました。定員設定、行程中の自由度を見るに、改めて大井川長距離鈍行の旅の素晴らしさを感じてしまった次第です。 P.S. 車中で、日光線側は新古河までしか乗ったことがないとか言いましたが、鐵研号新潟編の帰りに磐越西線、会津鉄道、野岩鉄道、鬼怒川経由で帰ってきたのと、修学旅行時に日光まで乗っていたので、宇都宮線(?)以外は乗ったことがあります。今回、伊勢崎線、桐生線に乗ったので、残りは宇都宮線、越生線、佐野線、小泉線、大師線、亀戸線、押上線、熊谷線という感じです。松オフ氏の新歓の時に熊谷線に乗っておかなかったことが悔やまれます。