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入手しました。

 投稿者:N曽根  投稿日:2020年12月 3日(木)15時12分46秒
  検討を始めた「津軽」編成につき、●ATO 10-879(6輌基本)と10-880(5輌増結)を入手
しました。●ATOの生産予定もしばらく無いようであり、市場に残っている新古品も僅か
のようなので、この機会を逃すべきでないと判断した次第です。

 牽引機については追って入手する予定ですが、●ATOでは所謂 東北(宇都宮)仕様の
ものが用意されていません。が、上越仕様の選択式ナンバープレートには、89が含まれて
おり、実際に東海道(東京)で小窓水切りであった青大将牽引機がその役目を果たした後
に冬季の高ニに貸し出され、その際に耐寒仕様としてつらら切りが装備された経緯があり、
その後宇都宮に転属して以降、東北線黒磯以南で運用されていたことから辻褄が合いそう
です。(スノープロウ、警笛カバーは蛇足ですが・・・)

 さて、客車は上記牽引機との組み合わせとなる訳ですが、サボに表記された行先表示が
デフォルトの「青森行(奥羽線経由)」となっているので、このままだと401レですよね。
私が慣れ親しんでいるのは荷物車、G車、寝台車が牽引機側に寄った404レであるので、
添付されている「上野行(奥羽線経由)」のシールを重ねて貼る必要があります。
 しかし、車両が404レに限定されてしまうのは何かもったいないし、サボの表記自体が
文字が小さく識別が容易ではないことから、404レの進行方向左側(撮影地での順光側)
のサボのみ「上野行(奥羽線経由)」にしようかと考えています。

 それにしても、このシールを枠線の内側で切り出すだけでも、素人の私にはこれは試練
のようですね。ベテランの皆さんの苦労を身をもって体験することになりそうです。

 
 

ドライブのお供にも。

 投稿者:OGAWA  投稿日:2020年12月 2日(水)15時09分29秒
  レールウェイマップル復活だそうです。
ドライブのお供にも活用できそうです。

https://www.amazon.co.jp/レールウェイ-マップル-全国鉄道地図帳-昭文社-編集部/dp/4398653112
 

ご参考まで

 投稿者:N曽根  投稿日:2020年11月29日(日)10時19分1秒
  先日の花月園合宿時に初めて模型を持込みましたが、Nゲージレイアウトでの走行時の
様子を臨時掲示板の方にアップしました。
今回参加されなかった方も居られるのでご参考として…

なお、これを契機に中学生以来馴染の深かった急行「津軽」編成と宇都宮区のEF58を
入手しようかと考えています。

 

re:人気

 投稿者:花のお江戸の木っ端役人  投稿日:2020年11月27日(金)00時38分26秒
  こ、これわ・・・  

人気

 投稿者:OGAWA  投稿日:2020年11月26日(木)21時14分12秒
  この冬おすすめの商品です。

https://goods.popondetta.com/collections/new-item/products/muskbig
 

大樹

 投稿者:OGAWA  投稿日:2020年11月25日(水)20時15分24秒
編集済
  松オフ殿、ご明察です。
鉄橋全体を入れようとすると、列車が小さくなってしまうのが難点でした。
ちなみに、帰路に東武世界広場駅脇を通った時、ビッグツリー号が停車していましたが、こちらは軽くスルーしました。
この列車にはあまり乗りたいという感覚が湧いて来ないですね。いっそ、野蛮鉄道、合図鉄道、畳線を経由して会津若松まで乗り入れるとか、磐越物語号と相互乗り入れでもしてくれるとかすると魅力が増しますが。

来年のくわげつゑんの日程ですが、個人的には寒さが苦手なので10月喜望です。
 

来年の日程

 投稿者:N曽根  投稿日:2020年11月25日(水)12時11分14秒
  花月園合宿の来年の日程に関してですが、私個人的な考えとしては、●ロナの感染リスク
への相応な配慮を伴うことは別として、今回の時季と天候が余りにも良かったことから、
教師殿の日程案(11月20日~)に魅かれます。
 いずれにせよ、来年22日(月)は週明けの通常勤務日であり、翌日(祝日)につなげた
休暇取得は困難な方々も居られるでしょうことから、本年同様フリーな立場にある私は、
皆さんのご都合や事情に柔軟に合せる所存です。
 

ご無事で

 投稿者:金子ねこ  投稿日:2020年11月23日(月)22時43分18秒
  皆さま、ご無事で帰宅なされたようで、お疲れ様でした。
来年は出席したいものです。
キャンセル料無しとのことでありがたいことです。
9600は何とか組めましたので細部を仕上げて塗装完成までこぎつけたいですね。
あと何を作るか? 脈絡なく作っていたナローをまとめていくようにしたいです。
とは言いながら、この休みで何かプッツン切れて、「スイッチ」を買ってしまい、
家族と遊んでます。
 

帰着しました。

 投稿者:羽前の國の教師  投稿日:2020年11月23日(月)21時11分35秒
  迂回路でドツボにハマった往路とは異なり
伊豆縦貫道→伊豆中央道→新東名→東名→圏央道→東北道→東北中央道と
順調で、上河内SAで少し遅い昼食(宇都宮餃子定食)もとって
16:20頃に羽前の國へ帰着しました。こちらは気温一桁の寒さです。
帰路も、●ヴォーグの機能をフル活用して非常に楽なドライブとなりました。

>●ヴォーグってMTの設定はないんですよね・・・。

あれば、とっくに私が買っているかもしれません。

今年も皆様のご参加により、たいへん楽しい3日間を過ごすことが出来ました。
●ロナ渦でねこ君が参加できなくなったのが残念ですが…
ところで、帰宅して改めて宿泊費の領収書を見たら、
ねこ君のキャンセル料は入っていませんでしたね。
全員キャンセルではなく減員だけだとキャンセル料が発生しないのか
はたまた御主人のご厚意か、どちらにしても有り難いことです。

ところで、早くも来年の日程ですが
カレンダーを見ると11月は3日が水曜日、23日が火曜日で
どちらも「三連休」にはならないようです。
そうなると、少々暑くて颱風のリスクもありますが10月の三連休(10/9(土)~11(月))
ですかね…
まぁ、11/22(月)に有給取っちゃえば必殺の「四連休」にできるという技もつかえますけど。
私は恐らく平日だろうが「お休み」の生活をしているでしょうから、いつでもOKです。
おシゴトしている方のご都合に合わせますので、
こちらの掲示板にご意見をお寄せください。
できれば年内には予約をしたいので、来月中旬頃までに意思表明をお願いします。

う~ん、今回もコンテナ4つに入れた模型の一部は走行させる時間がなかったので
「四連休」プラン、やってみたいな~。
 

帰還報告

 投稿者:N曽根  投稿日:2020年11月23日(月)17時02分22秒
編集済
  報告が遅れましたが、当方は14時少し前に自宅に帰還しました。

 抑足(?)ブレーキを効かせながら修善寺駅まで下ると、小腹が減ってきたので、
早めの昼食として駅の土産売場奥の、あの「椎茸そば」を食すと共に、売り場には無い
持ち帰り用の椎茸の煮物と生そばがあるようなので思わず興奮、発注してしまいました。

 さて今回も参加された皆様には大変お世話になり、ありがとうございました。
今回は特に、私にとっては還暦を迎えてからの模型デビューであり、KY君と松オフ君
を始め、皆様から手ほどきとご助言をいただきながら、お陰様で時間も忘れて楽しく
過ごすことができました。
 また持参した●ATO-3049など先台車付き主台枠の遊輪軸の宿命なのかも知れませんが、
レイアウトの走行方向と、先頭とするエンドを、それぞれどちらにするかよって、レイ
アウトの走行途中で先頭基準第二位主台枠遊輪が進行方向左側に脱線する傾向があり、
特定箇所のポイントの通過時にそれが発見されることが時折確認されました。
 脱線の要因を実機で追究しましたが、単機運転でも同様であり、当該ポイントに到達
する以前に生じていることが判りました。したがってF型旧型電機のこの手の模型に
おける、2つの主台枠の車体中央寄りの遊輪と隣の動輪との間の軸間距離が長いため、
これも松オフ氏の帰還報告の追伸に記載されている考察と同様に、軌道の縦勾配の変化
に対する遊輪の追従性が、一次要因として寄与していたものと推察されます。
 

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