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皆様おはようございます。
＞ＹＡＭＡＧＥＮ様
おはようございます。
確かに自己資産1兆円とも言われる潤沢な資金とマーケティング力で、状況はトヨタの一人勝ちなんですよね。シェアもこの5月は46.2％になってますし。
あらゆるジャンルの車を送り込んで、ＣＭも追いつかないほどのモデルの数で稼いでいるような面がありますが。
ホンダのスポーツイメージも、以前と比べるとかなり薄れましたね。
Ｓ2000、インテグラなどのタイプＲ戦略は一段落したのでしょう。
日曜日のホンダディーラーって、家族連れやカップルで商談席が埋まってるんですよね。
それで話を聞いてみると、ステップワゴンやライフの話ばかりなんですよ。
しかし「月刊自家用車」誌を見ていると、「値引きＸ氏」のように、みんな車選びは本当に値引きの大きさだけで決めているのだろうか？と疑問に感じます。
車自体はいいけど、まだまだ景気回復は感じられない今、買い替え見込み客を取り込むのも大変なことと思います。
ライバル車の競合でなかなか販売台数が稼げないから、と販売店の利益であるマージンを削って、大幅値引きで数を稼ぐと販売会社は経営を圧迫されるし、まだまだ悪循環ですよね。
僕も日産車に「あの車が欲しい！」と思う車が以前に比べて減ったと思います。
だから値引きや奥様の機嫌を気にしてしまって、みんな便利で値引きの大きいミニバンを購入されるんでしょうかね。
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